{"id":2388,"date":"2022-07-24T10:57:00","date_gmt":"2022-07-24T10:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/edicionesmasqueoca.com\/diarios\/?p=2388"},"modified":"2022-07-19T21:33:56","modified_gmt":"2022-07-19T21:33:56","slug":"6-la-preparacion-logistica-de-la-guerra-la-construccion-de-puentes-sobre-barcos-en-el-danubio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/edicionesmasqueoca.com\/diarios\/2022\/07\/24\/6-la-preparacion-logistica-de-la-guerra-la-construccion-de-puentes-sobre-barcos-en-el-danubio\/","title":{"rendered":"6. LA PREPARACI\u00d3N LOG\u00cdSTICA DE LA GUERRA, LA CONSTRUCCI\u00d3N DE PUENTES SOBRE BARCOS EN EL DANUBIO."},"content":{"rendered":"\n

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Ilustraci\u00f3n del libro Dacia. La Conquista romana. Volumen I. Sarmizegetusa de Radu Oltean. de Desperta Ferro Ediciones.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Durante la guerra de 101-103 los romanos debieron construir al menos 3 puentes de este tipo, uno en las llanuras del Banato, en Lederata, otro en Drobeta y otro en Oescus-Sucidava.<\/p>\n\n\n

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Fichas representativas de los puentes de barca para cruzar el Danubio.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

En el juego apostamos por cinco puentes de barcas, uno en Lederata al norte de Viminacium, por el que cruz\u00f3 Trajano en persona, otro m\u00e1s al Este, en Drobeta, donde cruzaron fuerzas quiz\u00e1s mandada por Adriano, con la misi\u00f3n de proteger el flanco del cruce de Trajano con la fuerza principal y en caso de necesidad enlazar con las fuerzas de Laberio M\u00e1ximo que cruzaron en Oescus o Novae.<\/p>\n\n\n

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Mapa en el que vemos las distintas trayectorias que siguieron las fuerzas de invasi\u00f3n en el Oeste, se aprecian cuatro cruces del Danubio: Acumincum, Singidunum, Lederata y Drobeta.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Siguiendo esta ilustraci\u00f3n apostamos por otros dos puentes en Singidunum y en Acumincum, este \u00faltimo puente para las fuerzas de Agr\u00edcola situadas en Pannonia.<\/p>\n\n\n

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Mapa, seg\u00fan el cual la ofensiva de Laberio M\u00e1ximo se produjo desde Novae.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Avance de las tropas al mando de Laberio M\u00e1ximo partiendo de Novae, hay fuentes contradictorias que sit\u00faan el punto de cruce en Oescus.<\/p>\n\n\n\n

La construcci\u00f3n de un puente flotante supon\u00eda una soluci\u00f3n optima para un ej\u00e9rcito en campa\u00f1a que necesitara atravesar un r\u00edo de forma r\u00e1pida. Bastaba alinear una hilera de barcos que sustentara una plataforma. La mejor representaci\u00f3n de este tipo de estructuras aparece precisamente en la Columna Trajana<\/p>\n\n\n\n

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Bajorrelieve de la Columna Trajana que representa el cruce del Danubio por un puente de barcas, mientras el Dios Danubio los observa. Esta imagen se ha utilizado en el juego, en forma de grabado.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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Carta con evento obligatorio inicial romano. Arte provisional.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

En el bajorrelieve solo se representan un pu\u00f1ado de barcos, pero sabemos que tuvo que hacer falta al menos un centenar de barcos para atravesar el Danubio. Los barcos muy pr\u00f3ximos entre s\u00ed parecen barcazas de popa elevada identificables por el tim\u00f3n y por la plataforma trasera con su guardafuego. Las pilas se componen de pilotes verticales paralelos sobre los que se fijan vigas transversales que sostienen la plataforma. La entrada al puente parece horizontal, mientras que su salida se efect\u00faa a trav\u00e9s de una rampa.<\/p>\n\n\n\n

La longitud de los barcos representados en la Columna Trajana se puede estimar de manera aproximada si suponemos que la anchura de la plataforma rondar\u00eda los 10 m. A esta cifra habr\u00eda que a\u00f1adir la longitud del ya mencionado castillo de popa, y una longitud an\u00e1loga a proa para equilibrar el sistema. Todo ello permite deducir quela eslora de las embarcaciones no superar\u00eda los 20 m. As\u00ed mismo su manga no pod\u00eda ser inferior a los 5 m, y la separaci\u00f3n entre los cascos ser\u00eda escasa.<\/p>\n\n\n\n

Hay que pensar que si los romanos emplearon como m\u00ednimo cuatro puentes de este tipo necesitaron el uso de unos 400 barcos como m\u00ednimo a la vez, volvemos a hacernos una idea del inmenso esfuerzo log\u00edstico y la concienzuda preparaci\u00f3n que necesit\u00f3 esta campa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

Los romanos tendr\u00edan que ir alineando las naves una a una, coloc\u00e1ndolas en el punto exacto cuando su tripulaci\u00f3n recibiera desde la orilla la se\u00f1al visual convenida. El personal en tierra encargado de supervisar la operaci\u00f3n se valdr\u00eda de una groma para calcular el alineamiento a respetar.<\/p>\n\n\n\n

Tirando de la cuerda del ancla, los hombres situados sobre la cubierta de un barco pueden hacer retroceder o avanzar ligeramente la nave para ajustar su alineamiento de una manera perfecta.<\/p>\n\n\n\n

Para ganar tiempo, lo m\u00e1s sensato ser\u00eda construir las pilas de madera directamente sobre los barcos. No habr\u00eda dificultad alguna en calcular la separaci\u00f3n exacta entre las pilas, pues las embarcaciones se colocaban muy pr\u00f3ximas unas de otras.<\/p>\n\n\n

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La groma est\u00e1 formada por varias piezas: un pie o ferramentum <\/strong>terminado en punta para facilitar su hinca en el terreno; una cruceta llamada groma que da nombre al instrumento, de cuyos extremos colgaban plomadas, y un brazo o umbelicus soli<\/strong>, que un\u00eda el pie y la cruceta y que es el que se mueve hasta situar correctamente el aparato.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Fuentes:<\/p>\n\n\n\n

La ingenier\u00eda del Ejercito Romano<\/strong>. Jean Claude Golvin. Gerard Coulon de Ediciones Desperta Ferro.<\/p>\n\n\n\n

Dacia. La conquista Romana. Volumen I. Sarmiegetusa<\/strong>. Radu Oltean. Ediciones Desperta Ferro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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