{"id":3051,"date":"2022-07-18T08:57:56","date_gmt":"2022-07-18T08:57:56","guid":{"rendered":"https:\/\/edicionesmasqueoca.com\/diarios\/?p=3051"},"modified":"2022-07-18T08:57:57","modified_gmt":"2022-07-18T08:57:57","slug":"reglas-fase-de-pre-turno-1-la-meteo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/edicionesmasqueoca.com\/diarios\/2022\/07\/18\/reglas-fase-de-pre-turno-1-la-meteo\/","title":{"rendered":"Reglas. Fase de Pre-turno. 1. La Meteo"},"content":{"rendered":"
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\r\n \u00danete al P-500 de<\/span>\r\n
Malvinas 1982<\/a><\/span>\r\n
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En desarrollo<\/span>\r\n <\/div>\r\n \r\n
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Las Falklands. Meteo infernal<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Pasemos a comentar con m\u00e1s detalles el reglamento de la primera fase de un turno de juego del Malvinas 1982. Como ya vimos en la anterior entrada la primera fase del turno se denomina Pre-Turno. En esta fase los jugadores deben determinar algunos aspectos previos que se utilizaran en el turno que comienza y si estamos en el primer turno de la partida algunos par\u00e1metros podr\u00e1n servir para toda la partida.<\/p>\n\n\n\n

Segmento Meteo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La meteo en est\u00e1 zona del planeta es muy severa, debido a la fuerza de los vientos y los continuos cambios de condiciones meteorol\u00f3gicas. Este aspecto se presenta como uno de los par\u00e1metros m\u00e1s importantes a controlar por los jugadores a la hora de la planificaci\u00f3n de operaciones. Estas condiciones tienen vigencia en el mismo turno, es decir hay que lanzar para la meteo al inicio de cada turno. Las condiciones m\u00e1s dif\u00edciles, por ejemplo no permitir\u00e1n el vuelo de aeronaves, con lo que las operaciones a\u00e9reas se reducen a CERO misiones. Los buques de superficie pueden operar pero su capacidad de movimiento tambi\u00e9n se ve reducida dr\u00e1sticamente en 2\/3 del factor total de movimiento. Las \u00fanicas unidades que no tienen alteraci\u00f3n en su operatividad son los submarinos.<\/p>\n\n\n\n

Procederemos a determinar, mediante la tirada de 1d10 (cualquier jugador puede hacerlo) las condiciones atmosf\u00e9ricas de cada uno de los sectores (5) en los que se divide el mapa de juego y que son: Sector Norte, Sector NE, Sector SE, Sector Malvinas, Sector Continental.<\/p>\n\n\n

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Diferentes condiciones de meteo<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Colocaremos el marcador visible correspondiente a esas condiciones meteorol\u00f3gicas existentes en cualquier parte del sector al que afecta para tener una visi\u00f3n r\u00e1pida de que condiciones tenemos y que podemos hacer y que no. Ya hemos visto antes las afecciones m\u00e1s importantes, pero hay m\u00e1s condicionantes en las que una meteo severa con Temporal o incluso las de Mal Tiempo limitan a las unidades que operar\u00e1n en ese turno.<\/p>\n\n\n\n

Es importante tener en cuenta que las condiciones de meteo afectan a las unidades cuando est\u00e1n o van a transitar por ese sector. Es decir que puede darse el case que un buque que comienza su movimiento en un sector de buen tiempo y entra en un sector de temporal, el resto de puntos de movimiento que le quedaran pendientes se ven afectados por la meteo. (al inverso tambi\u00e9n ocurrir\u00eda). De la misma forma, un jugador puede decidir volar un aeronave sin entrar en una zona de meteo adversa, aunque eso le obligue a utilizar m\u00e1s puntos de movimiento que los que normalmente necesitar\u00eda para llegar a ese hex\u00e1gono en l\u00ednea recta.<\/p>\n\n\n\n

La siguiente tabla de condiciones meteorol\u00f3gica (incluida en las hojas de de ayuda del juego) le permiten a los jugadores implementar las limitaciones que pudieran existir seg\u00fan el tipo de unidad y las misiones a realizar.<\/p>\n\n\n

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Efectos que se aplican con diferentes condiciones de meteo. <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

En condiciones de buen tiempo (despejado) los jugadores pueden realizar todas las operaciones sin restricciones. Con mal tiempo, vemos que en las detecciones por radar producen una reducci\u00f3n de 2 hex. en los radares Sup-Aire, y las detecciones entre buques de superficie (en condiciones normales a 3 hex.) en este caso solo se dan en el mismo hex\u00e1gono. En cuanto al movimiento los buques tienen penalizaciones que aumentan con meteo mas severa, y el movimiento a\u00e9reo necesita de una tirada de dado (1d6) con resultado diferente de 6 para poder volar con mal tiempo. Esta limitaci\u00f3n no afecta al vuelo de los bombarderos brit\u00e1nicos estrat\u00e9gicos de altura (Vulcan).<\/p>\n\n\n\n

Las operaciones aeronavales no de combate como vemos est\u00e1n todas prohibidas con temporal y en menor medida con mal tiempo, que solo afecta al trasvase de tropas entre buques transporte y buques de desembarco. <\/p>\n\n\n\n

Para el combate, solo el mal tiempo tiene alg\u00fan tipo de afectaci\u00f3n fundamentalmente en lo referente a combate con ca\u00f1ones de adquisici\u00f3n de blanco manual que en mal tiempo tienen un modificador al impacto (se comentar\u00e1 con m\u00e1s detalle cuando hagamos la entrada al blog de combates a\u00e9reos). <\/p>\n\n\n\n

La siguiente entrada siguiendo la estructura del turno tendr\u00e1 que ver con la extracci\u00f3n de cartas de eventos aleatorios por parte de los jugadores.<\/p>\n\n\n

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\n Foro de Malvinas 1982<\/a><\/span>\n
\u00danete a la conversaci\u00f3n con el autor, personal involucrado en la edici\u00f3n del juego y otros aficionados en los foros de NAC Wargames. <\/span>\n\n <\/div>\n \n
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